17 КОММЕНТАРИЕВ
андрей бобров
**** стойкам
Александр Татаркин
Амортизаторы!!! Ну не с такой же силой качает!!
Владимир Митин
Без амортизаторов
денис бабарика
пневма сдохла ))))
наталья малеева
Амортизаторы, плюс разбалансировка колёс, плюс неровности дороги.
алексей смирнов
долбит кавота
Ярослав Аптреев
вы ошибаетесь.
Алексей Косарев
Что то там посажиры на заднем седенье делают.
денис бабарика
да вы просто супер автослесарь
Максим Александрович
На одних пружинах едет.
Сергей Блажко
Красиво на посадку пошёл.
Валерий Тюжин Отдых в СОЧИ
Охренеть !
денис бабарика
ЭТО ПНЕВМО ПОДВЕСКА ТАМ НЕТ ПРУЖИН УМНИКИ ПРОСТО ОТКАЗАЛА В СИТРОЕНАХ ТАК ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОН ВЕСИТ ЗА ТРИ ТОННЫ КАКИЕ ПРУЖИНЫ
денис бабарика
ты про себя не знал прости
денис бабарика
для дурака может мало на еще инфы и думаи что пишешь На Lincoln Navigator I (UN173) с 1997 по 2002 год устанавливалась совершенно обычная классическая подвеска – двухрычажная спереди, привод передних колес ШРУС, сзади – мост. Пневмобаллон устанавливался на отдельной площадке.
денис бабарика
закроем эту тему с пружинами раз и на всегда
денис бабарика
Проблемы с неисправностью пневмоподвески заключались не столько в замене пневмобаллонов, сколько в доставке автомобиля до сервиса. Да, самостоятельное передвижение на спущенных баллонах не только не рекомендовалось т.к. велика была вероятность, что успеет "прожевать" исправные, но и езда в таком виде была попросту небезопасна. Ведь, в отличие от псевдо-пневмоподвески на Кадиллак Эскалейд, где баллоны установлены в верхней части амортизаторов, и, в случае поломки (Service Ride Control) просто перестаёт регулироваться уровень авто над дорогой (отключается система стабилизации - StabiliTrak), на Линкольн Навигатор пневмобаллон является упругим элементом подвески и при "пустой" системе кузов ложится на отбойники.Представьте, например, что будет с любым другим автомобилем, если его лишить пружин или рессор: тот же самый случай. Такова "расплата" за пневмокомфорт Линкольн Навигатор. На первом поколении Lincoln Navigator пневмоподвеска "страдала" из-за баллонов, на втором и третьем поколении дефект чаще всего проявляется в неисправности датчиков уровня подвески. То есть система пневмоподвески герметична, но не функционирует потому, что блок управления "не понимает" уровня положения кузова из-за некорректных сигналов от датчиков. Обычно это случается в зимний период - реагенты, вода и мороз делают своё "чёрное" дело.